Croisière en voilier en bois sur l'Oslofjord
À quoi sert une coque en bois
Pas pour la vitesse, ni pour s'abriter. Un bateau traditionnel en bois sur l'Oslofjord intérieur est une façon plus lente, plus basse et plus bruyante de voir exactement la même eau qu'un bateau électrique, et par un après-midi idéal, c'est précisément tout l'intérêt. Vous êtes proche de la surface. Le pont est chauffé, des couvertures sont distribuées et il y a un bar, ce qui revient à admettre que la météo va vous mettre à l'épreuve. Zuzana, de République tchèque, a qualifié la balade en bateau en bois d'expérience fantastique, et c'est à peu près tout ce qu'il y a à dire.
Katarzyna, de Pologne, a saisi un aspect moins évident : depuis l'eau, on voit à quel point cette ville est liée à l'eau, ce qu'Oslo cache bien depuis ses propres rues. Jacqueline, des Pays-Bas, a dit que l'on passe devant les sites connus tout en découvrant une part de la beauté naturelle. Aucune de ces remarques ne concerne les voiles. Soyons clairs : ce que vous achetez, c'est un bateau en bois pour une croisière dans le port, pas une navigation à la voile.
Le problème des places, qui est bien réel
La croisière de deux heures ne garantit pas de place assise. L’embarquement est ouvert, le bateau se remplit donc comme un tramway, et le conseil est simplement d’arriver tôt. En juillet, cela signifie la différence entre deux heures debout et deux heures assis sur un banc près de la fenêtre. En février, cela signifie bien plus que ça.
Si une place assise est non négociable dans votre groupe, ce bateau n’est pas la réponse. C’est plutôt le bateau silencieux au départ de Rådhusbrygge 2, un quai plus à l’ouest, avec deux salons chauffés et un guide en direct, noté 4,7 sur environ 2 079 avis ; ou la croisière électrique au départ de Rådhusbrygge 4, notée 4,4 sur environ 2 396 avis, qui dispose d’un ascenseur à bord. Aucun de ces bateaux n’est un navire en bois, et c’est le compromis à faire.
Bateau en bois, place non garantieOslo : croisière touristique dans le fjord à bord d’un voilier traditionnel en bois
La plus courte sur l’eauOslo : mini-croisière en fjord à bord d’un bateau à voile en bois
La croisière de deux heures
4,5 sur environ 6 150 avis, ce qui constitue le deuxième plus grand échantillon à Oslo et fait de cette note l’une des deux seules sur ce site sur lesquelles vous pouvez vous appuyer. Deux heures au départ de Rådhusbrygge 3. Les commentaires sont diffusés par les haut-parleurs du bateau en anglais, avec une application compagnon proposant treize langues — il s’agit donc d’une croisière audio avec un pont en bois, et non d’une visite guidée. Un billet de ferry pour Bygdøy est inclus, ce qui est vraiment pratique : cela signifie que l’après-midi peut se poursuivre de l’autre côté de l’eau, vers les musées, plutôt que de s’achever au quai. Bygdøy depuis l’eau couvre ce qui s’y trouve.
La mini-croisière de cinquante minutes
4,5 sur environ 597 avis, le même navire en bois du même opérateur, au départ du même quai, réduit à cinquante minutes avec un commentaire audio enregistré dans treize langues. Cinquante minutes, c’est une initiation, pas une excursion dans le fjord. Vous voyez le port et la rive proche, puis vous faites demi-tour ; les îles ne sont qu’une silhouette à l’horizon plutôt qu’un endroit où vous êtes allé. Victoria, venue de Suède, a trouvé cela amusant de voir une partie d’Oslo depuis l’eau, et le mot clé dans cette phrase est « partie ». Sofia, venue du Portugal, a trouvé les alentours à couper le souffle. Courtes croisières découvre ce que contiennent ces cinquante minutes.
L’hiver, et la clause de glace
Les bateaux en bois circulent toute l’année. Ils sont annulés et remboursés si le fjord gèle, une clause bien réelle sur un fjord bien réel, et non une formule standard : les bras intérieurs gèlent lors d’un hiver rigoureux. En pratique, une croisière en décembre sur ce bateau est une expérience froide, sombre et avec peu de lumière — au solstice, Oslo bénéficie d’environ cinq heures et cinquante-trois minutes de jour, avec un lever vers 09:15 et un coucher vers 15:10 — et ce sont surtout les couvertures et le pont chauffé qui sauvent la mise. Croisière en hiver et que porter sont les deux pages à lire en premier.
Généralement inclus
- Deux heures sur l’eau au départ de Rådhusbrygge 3, pour la croisière la plus longue
- Un pont chauffé et des couvertures
- Commentaires diffusés en anglais via les haut-parleurs, ainsi qu’une appli disponible en treize langues
- Un billet de ferry pour Bygdøy, pour la croisière de deux heures
Non inclus
- Une place garantie — l’embarquement est libre, arrivez donc tôt
- Un guide en direct ; personne ne vous parle en personne à bord des deux bateaux
- Un arrêt sur une île
- Navigation en hiver rigoureux, si le fjord gèle
Ce qui fonctionne
- Les deux partent du quai Rådhusbrygge 3, impossible donc de se tromper de quai entre eux
- Un pont chauffé, des couvertures et un bar, plus utile qu’il n’y paraît
- Treize langues audio disponibles sur les deux
- Un billet de ferry pour Bygdøy est inclus pour la croisière de deux heures
- Environ 6 150 avis pour la croisière la plus longue, un échantillon fiable
À savoir
- Aucune place garantie pour la croisière de deux heures ; l'embarquement est libre
- Aucune ne propose de guide en direct
- Cinquante minutes sur la mini-croisière offrent un aperçu, pas une excursion dans le fjord
- Annulée avec remboursement si le fjord gèle
- Aucune ne mentionne l'accès en fauteuil roulant ; les bateaux sans marches se trouvent aux quais 2 et 4
Arriver à Rådhusbrygge 3 en avance plutôt qu’à l’heure. L’embarquement libre sur le bateau de deux heures signifie que la file d’attente détermine où vous passerez les deux prochaines heures, et dans ce fjord, l’endroit où vous vous asseyez fait la différence entre une vue et un mur.
Ces dates ne vous conviennent pas ?
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Questions fréquentes
Peut-on faire une croisière sur l’Oslofjord à bord d’un voilier ?
Oui, avec deux offres du même opérateur et du même quai, Rådhusbrygge 3. La croisière de deux heures a une note de 4,5 sur environ 6 150 avis, avec un pont chauffé, des couvertures, un bar et un billet de ferry pour Bygdøy inclus, mais sans place assise garantie car l’embarquement est libre. La mini-croisière de cinquante minutes a une note de 4,5 sur environ 597 avis.
Une place assise est-elle garantie à bord du bateau à voile en bois ?
Non. L’embarquement est libre pour la croisière de deux heures et il est conseillé d’arriver tôt. Si une place assise est indispensable, le bateau silencieux au départ du Rådhusbrygge 2 dispose de deux salons chauffés et d’un guide en direct (note de 4,7 sur environ 2 079 avis), et la croisière électrique au départ du Rådhusbrygge 4 est équipée d’un ascenseur. Voir le tableau comparatif.
Les bateaux en bois naviguent-ils en hiver ?
Ils circulent toute l’année et sont annulés et remboursés si le fjord gèle. En hiver, les jours sont aussi courts : autour du solstice, Oslo bénéficie d’environ cinq heures et cinquante-trois minutes de lumière, avec un lever de soleil vers 09 :15 et un coucher vers 15 :10. Croisière en hiver pour plus de détails.
Dans quelle langue est le commentaire à bord des bateaux en bois ?
En anglais via les haut-parleurs du bateau, avec une application compagnon proposant treize langues ; la mini-croisière de cinquante minutes utilise un audio enregistré dans treize langues. Aucune ne propose de guide en direct — la seule croisière en ville avec guide en direct ici est le bateau silencieux au départ du Rådhusbrygge 2, uniquement en anglais. Croisières avec audioguide répertorie les options.
Le ferry pour Bygdøy est-il inclus ?
Un billet pour le ferry de Bygdøy est inclus dans la croisière de deux heures en bateau en bois, ce qui permet de prolonger l’après-midi de l’autre côté de l’eau, sur la presqu’île des musées, au lieu de terminer au Rådhusbrygge 3. Bygdøy depuis l’eau présente ce qui s’y trouve.