Six choses à savoir avant de choisir un bateau
- Quatre quais, pas un seul. Rådhusbrygge 2, 3 et 4 sont alignés devant l’Hôtel de Ville. La croisière la plus commentée des six, notée 4,5 sur environ 6 690 avis, ne part d’aucun d’eux : elle quitte Langkaia, près de l’Opéra, à environ un kilomètre à l’est et à un quart d’heure à pied. Les quais, expliqués.
- Cinquante minutes à une extrémité, six heures à l’autre. La courte boucle en bateau en bois depuis Rådhusbrygge 3 est plutôt une initiation qu’une vraie croisière dans le fjord. Le trajet de six heures accoste sur cinq îles et les explore à pied — il n’est pas accessible aux fauteuils roulants, implique de la marche et de l’escalade, les moins de 15 ans doivent être accompagnés, et il compte environ 158 avis contre les milliers des croisières en ville. Ce que chaque durée offre.
- Un seul guide en direct sur six. Seul le bateau hybride-électrique silencieux de Rådhusbrygge 2 propose un guide en direct pour une croisière en ville, en anglais, avec une note de 4,7 sur environ 2 079 avis. Pour le reste, ce sont des enregistrements : sept langues via l’appli sur le bateau de Langkaia, treize sur l’appli compagnon des bateaux en bois. Qui parle vraiment.
- La ligne B1 fonctionne avec un ticket de transport. Le bateau de Ruter vers les îles dessert Hovedøya, Lindøya, Gressholmen, Bleikøya et Nakholmen, la ligne B2 ajoute Langøyene en été, et la B10 traverse jusqu’à Nesoddtangen en environ 23 minutes. Aucun billet de croisière nécessaire. Ce que le ferry propose et ne propose pas.
- Le bateau le moins bien noté est celui avec ascenseur. La croisière électrique de 2 heures au départ de Rådhusbrygge 4 obtient 4,4 étoiles sur environ 2 396 avis, la note la plus faible des six — ce qui reste une bonne moyenne pour une activité très fréquentée, et c'est le seul bateau ici équipé d'un ascenseur, avec chauffage et climatisation. Bateaux sans marche, liste par liste.
- Dix-neuf mètres de roche déterminent tout le fjord. Le seuil de Drøbaksundet n'a que cette profondeur, le long d'un détroit d'environ 17 km de long et 1 km de large, et derrière ce rebord peu profond, les bassins plongent à 160 m et leur eau se renouvelle lentement. Pourquoi le fjord se comporte ainsi.
Ce qui est à bord, et ce qui ne l'est sur aucun d'entre eux
Tiré des descriptions des six offres. La plupart des déceptions lors d'une croisière dans l'Oslofjord concernent la deuxième colonne, et presque jamais le bateau lui-même.
Mentionné comme inclus
- Un salon vitré et chauffé sur les bateaux électriques. La croisière de Langkaia propose un salon panoramique sur un bateau électrique pour quatre-vingt-dix minutes ; le bateau silencieux avec guide en direct au départ de Rådhusbrygge 2 dispose de deux salons chauffés sous trois ponts ouverts. Deux heures à bord, décrites
- Des couvertures sur les bateaux en bois, ainsi qu'un pont chauffé et un bar sur le voilier de deux heures au départ de Rådhusbrygge 3 — qui ne garantit pas de place assise. L'embarquement est libre, il est donc conseillé d'arriver tôt. S'habiller pour le pont découvert
- Un commentaire que vous pouvez suivre. Sept langues via l'application pour la croisière de Langkaia, treize sur l'application des bateaux en bois avec l'anglais en haut-parleurs, audio multilingue sur le bateau électrique de Rådhusbrygge 4, le moins bien noté des six, et un guide en direct uniquement en anglais sur le bateau silencieux de Rådhusbrygge 2. Les croisières en anglais
- Un billet de ferry pour Bygdøy, inclus dans la croisière de deux heures en voilier en bois au départ de Rådhusbrygge 3, celle sans place assise garantie. C'est la seule croisière ici qui vous offre une deuxième traversée. Bygdøy depuis l'eau
Non inclus, et non proposé
- Les fjords de la carte postale. Geirangerfjord et Nærøyfjord se trouvent à 300-450 km et aucun bateau quittant Oslo ne s’en approche. L’écart, mesuré
- Oscarsborg et Drøbak. Tous deux sont loin au sud dans le fjord, après le détroit, et une croisière en ville ne les atteint pas ; seul le voyage en bateau de six heures vers les îles — non accessible aux fauteuils roulants, marche et escalade, les moins de 15 ans accompagnés — ou un bateau dédié pour Drøbak s’en approche. La forteresse qui a coulé le Blücher
- Descendre du bateau. Cinq des six vous ramènent sur le quai de départ sans que vos pieds ne touchent une île. Le voyage de six heures est l’exception et accoste cinq fois. Les excursions qui s’arrêtent vraiment
- Accès sans marche sur tous les bateaux. Le voyage de six heures vers les îles précise qu’il n’est pas adapté aux fauteuils roulants, qu’il implique de la marche et de l’escalade, et que les moins de 15 ans doivent être accompagnés. Ce que chaque offre indique
Ce qui défile devant la fenêtre, dans l’ordre
Onze éléments entre les quais de l’Hôtel de ville et les îles proches, et pourquoi chacun s’y trouve.
Voici l’étendue d’eau où évoluent cinq des six bateaux : la croisière depuis Langkaia, les deux navires en bois du quai Rådhusbrygge 3 (celui de deux heures ne promet pas de place assise), le bateau silencieux avec guide en direct depuis Rådhusbrygge 2 et le bateau électrique depuis Rådhusbrygge 4, qui est le moins bien noté des six. Ils diffèrent par le quai, la coque, l’horaire et la voix. L’ordre ci-dessous correspond à peu près à ce qu’un bateau quittant les quais de l’Hôtel de ville croise ; la croisière Langkaia commence un kilomètre plus à l’est et reprend la séquence à partir de la forteresse.
- Forteresse d’Akershus — Un château et une forteresse médiévaux dressés sur la presqu’île qui sépare le port, et la première chose que chaque bateau contourne. C’est aussi là que le vent arrive : dès que vous le passez, tous ceux qui ont choisi le pont découvert l’apprennent aussitôt. Ce que cela implique pour votre veste.
- L’Opéra, de l’autre côté de Bjørvika — Une structure de pierre blanche et de verre qui descend en pente douce dans l’eau, sur l’autre rive de la baie. Langkaia, d’où part la croisière la plus commentée des six à 4,5 sur environ 6 690 avis, se trouve de ce côté, près de l’Opéra et de la gare centrale. Comment rejoindre le bon quai.
- Vippetangen — Le quai situé à l’est de la presqu’île de la forteresse, où accoste le bateau en provenance de Copenhagen. Coque imposante, trafic portuaire ordinaire, un rappel utile que c’est d’abord un port, puis un paysage.
- Aker brygge et Tjuvholmen — Le front de mer reconstruit à l’ouest de l’hôtel de ville, bas et vitré le long de l’eau. Depuis un bateau, on en voit toute la façade d’un coup, ce qui est impossible à pied.
- Filipstad et Hjortnes — Plus à l’ouest, là où part le ferry pour Kiel. Il n’y a plus eu de liaison Oslo–Frederikshavn depuis 2020, donc Kiel et Copenhagen sont les deux longues traversées que vous verrez effectivement charger.
- Bygdøy — La presqu’île boisée en face, dense en musées, et la limite verte de la plupart de ces croisières. Le bateau en bois de deux heures au départ de Rådhusbrygge 3 inclut un billet de ferry pour s’y rendre ; il n’offre cependant pas de place garantie. Que trouve-t-on sur la presqu’île.
- Phare de Dyna — Un petit phare isolé sur un îlot au milieu du port intérieur, et l’objet le plus photographié de ces eaux. De quel côté du bateau se placer.
- Hovedøya — L’île la plus proche, celle que dessert le bateau public avec un simple billet Ruter, et non un billet de croisière. La ligne B1 s’y arrête. L’île en détail.
- Lindøya et Nakholmen — Deux îles basses couvertes de petites cabanes d’été colorées, serrées les unes contre les autres. C’est l’étape du trajet qui ressemble le moins à une capitale et le plus à un lieu de villégiature estivale.
- Gressholmen et Bleikøya — Les dernières îles proches sur la ligne B1, et à peu près l’endroit où une croisière de quatre-vingt-dix minutes fait demi-tour. Les cinq, décrites.
- Sjursøya — Des grues de conteneurs sur la rive est, sur le chemin du retour. Le fjord qui transporte les bateaux touristiques est aussi celui qui transporte les marchandises, et les bateaux qui ne montrent ni l’un ni l’autre sont les plus courts.
Aucune des excursions de cette liste ne se trouve à plus de quelques kilomètres de l'Hôtel de Ville, ce qui résume bien cette balade : un port dense, actif et vraiment captivant vu depuis l'eau, sur quatre-vingt-dix minutes ou deux heures, puis retour au même quai. Seule l'excursion de six heures vers les îles rompt ce schéma, et elle le rompt en accostant plutôt qu'en allant plus loin — non accessible aux fauteuils roulants, nécessite de marcher et de grimper sur les îles, les moins de 15 ans doivent être accompagnés. Itinéraire complet, et ce que couvrent les quatre-vingt-dix minutes.
Comment choisir, et comment fonctionne la réservation via ce site
Choisissez d'abord le quai
C'est la décision que vous ne pourrez pas corriger le jour J. Cinq des six départs se font depuis Rådhusbrygge 2, 3 ou 4, qui sont alignés devant l'Hôtel de Ville et espacés d'une minute à pied. La sixième, la croisière la mieux notée d'Oslo avec 4,5 étoiles sur environ 6 690 avis, part de Langkaia, près de l'Opéra et de la gare centrale, à environ un kilomètre à l'est. Réservez celle-ci et marchez jusqu'à l'Hôtel de Ville, et vous serez au mauvais bout du port avec un bateau qui partira sans vous.
Décidez si vous préférez une personne ou un enregistrement
Une seule croisière urbaine ici propose un guide en direct : le bateau hybride électrique silencieux depuis Rådhusbrygge 2, uniquement en anglais, noté 4,7 sur environ 2 079 avis. L'excursion de six heures vers les îles propose également un guide en direct en anglais, n'est pas accessible aux fauteuils roulants, implique de la marche et de l'escalade, et n'accepte les moins de 15 ans qu'accompagnés d'un adulte. Les autres vous remettent un audio, et le terme guidé sur une page de liste ne signifie pas qu'il y a un humain.
Lisez les limites plutôt que les points forts
Le bateau à voile en bois de deux heures depuis Rådhusbrygge 3 ne garantit pas de place assise — embarquement libre, arrivez tôt — et les bateaux en bois sont annulés et remboursés si le fjord gèle. Le bateau électrique depuis Rådhusbrygge 4 est le moins bien noté des six avec 4,4 étoiles sur environ 2 396 avis, et c'est le seul à disposer d'un ascenseur à bord. La boucle en bateau en bois de cinquante minutes est une initiation et se présente comme telle.
Vérifiez les dates disponibles ci-dessous
La disponibilité provient directement de GetYourGuide avec confirmation instantanée, et le montant exact que vous serez facturé s’affiche dans ce widget plutôt que sur cette page — nous n’affichons aucun tarif nulle part. Nous ne prenons pas de réservations et n’émettons pas de billets. Nous sommes un guide indépendant, pas l’exploitant de ces bateaux. Ce qui fait varier le prix d’un bateau à l’autre.
Vérifiez les dates pour la croisière disposant du plus grand échantillon d’avis
Oslo: Scenic Fjord Cruise with Audio Guide Commentary obtient 4,5 sur environ 6 690 avis, de loin l’échantillon le plus important sur cette étendue d’eau. C’est aussi la seule qui ne part pas des quais de l’Hôtel de Ville : elle quitte Langkaia, près de l’Opéra et de la gare centrale, à environ un kilomètre à l’est de Rådhusbrygge 3, soit un quart d’heure à pied. Quatre-vingt-dix minutes à bord d’un bateau électrique avec salon panoramique, commentaire audio via une appli en sept langues, sans guide en direct. Notre avis sur cette croisière, y compris pour qui il vaut mieux choisir autre chose.
Trois croisières vraiment différentes
Pas les trois mieux notées — trois bateaux qui répondent à des attentes distinctes. Lisez chaque note avec le nombre d’avis : un 4,5 basé sur environ 6 690 avis et un 4,5 basé sur environ 158 avis ne reviennent pas au même. Et sur cette destination, l’écart entre les notes est trop faible pour établir un classement. Les six croisières, côte à côte, avec le quai dans le tableau. Le tableau défile horizontalement sur mobile.
| Oslo: Scenic Fjord Croisière with Audio Guide Commentary | Le seul guide en directOslo : croisière guidée dans le fjord sur bateau silencieux premium | Oslo : les cinq perles du fjord d'Oslo en bateau | |
|---|---|---|---|
| Départ de | Langkaia, près de l'Opéra et de la gare centrale — pas les quais de l'Hôtel de Ville, à environ un kilomètre à l'est | Rådhusbrygge 2, devant l'Hôtel de Ville | Le Rådhusbrygge 4 quai des bateaux pour les îles |
| Note et l'exemple sous celle-ci | 4,5 sur environ 6 690 avis — le plus grand échantillon à Oslo | 4,7 sur environ 2 079 avis | 4,5 sur environ 158 avis — petit échantillon, à prendre avec prudence |
| Durée | 90 minutes | 2 heures | 6 heures |
| Qui parle | Application audio, sept langues. Personne à bord ne commente | Un guide en direct, en anglais uniquement — le seul sur une croisière en ville ici | Un guide en direct, en anglais |
| Le bateau | Bateau électrique avec salon panoramique | Bateau hybride-électrique silencieux, trois ponts ouverts au-dessus de deux salons chauffés | Un bateau qui accoste, cinq fois |
| Est-ce que vous descendez ? | Non. Même quai, quatre-vingt-dix minutes plus tard | Non | Oui — cinq îles, à pied |
| Accessibilité | Accessible aux fauteuils roulants | Accessible aux fauteuils roulants | Non accessible aux fauteuils roulants. Marche et escalade sur les îles, et les moins de 15 ans doivent être accompagnés |
| Réservez si | Vous avez quatre-vingt-dix minutes, vous voulez une vue et de la chaleur, et votre langue fait partie des sept proposées | Vous préférez quelqu’un pour répondre à vos questions plutôt qu’un enregistrement, et vous avez deux heures | Vous souhaitez marcher sur les îles plutôt que de les photographier, et six heures de randonnée vous conviennent |
| La chose à vérifier | Que vous marchez bien vers Langkaia, et non vers l’Hôtel de Ville | Que le commentaire uniquement en anglais convient à tous dans votre groupe | Que chaque personne peut gérer les montées, et que 158 avis constituent un échantillon qui vous rassure |
| Réserver → | Réserver → | Réserver → |
Galerie photo
Neuf vues du fjord intérieur
Neuf éléments que je montrerais depuis la rambarde, à peu près dans l’ordre où un bateau quittant l’Hôtel de Ville les rencontre. Appuyez sur l’un d’eux pour l’agrandir.
Un bateau de chaque quai parmi les quatre
La croisière au départ de Langkaia, 4,5 sur environ 6 690 avis, partant du côté de l'Opéra plutôt que de l'Hôtel de ville. Le bateau silencieux de Rådhusbrygge 2, 4,7 sur environ 2 079 avis, et le seul avec un guide en direct lors d'une croisière en ville. Le bateau à voile en bois de deux heures depuis Rådhusbrygge 3, 4,5 sur environ 6 150 avis, qui promet aucune place assise. Et le bateau électrique de Rådhusbrygge 4, 4,4 sur environ 2 396 avis, le moins bien noté des six et le seul avec un ascenseur. Les cartes indiquent une durée là où un prix serait normalement affiché, car rien ici n'est indiqué en chiffres. Les six, regroupées par ce qu'elles sont réellement, ou lequel est le meilleur, avec une réponse détaillée.
Départ de LangkaiaOslo: Scenic Fjord Croisière with Audio Guide Commentary
Le seul guide en directOslo : croisière guidée dans le fjord avec bateau silencieux premium
Bateau en bois, place non garantieOslo : croisière touristique dans le fjord à bord d’un voilier traditionnel en bois
Accessible avec ascenseurOslo : visite guidée audio de l’Oslofjord en bateau électrique de 2 heures
Ce que les passagers ont écrit
Un par bateau, extraits des pages GetYourGuide des opérateurs. Les notes varient de 4,4 à 4,7 sur des échantillons allant d’environ 158 à 6 690 avis, ce qui ne constitue pas un classement, même si cela y ressemble.
Un grand bateau propre et une croisière paisible et silencieuse, avec de superbes paysages.
On découvre la ville sous un angle différent, et à quel point elle est liée à l’eau.
Agréable et calme. Le bateau était vraiment silencieux.
Alimenté par batterie, chaleureux à l'intérieur, et il y a même un ascenseur.
La mer était calme, et en cinquante minutes, on voit beaucoup de choses.
Le guide a signalé une montée difficile, alors nous sommes redescendus.
Les notes et avis sont les chiffres en direct des opérateurs sur GetYourGuide. Lire nos avis complets sur les visites ›
Quatre questions auxquelles j’ai répondu chaque jour au guichet
Six étés à Rådhusbrygge, surtout à expliquer aux gens que non, ce n’est pas le bateau pour Bygdøy, c’est au quai suivant.
Est-ce le fjord que j’ai vu sur les photos ?
Presque sûrement pas, et mieux vaut le savoir au guichet que sur le quai. Les images qui vendent la Norvège sont celles du Geirangerfjord et du Nærøyfjord, tous deux situés à 300 ou 450 km de l’autre côté du pays. L’Oslofjord, lui, s’étend sur environ 120 km, de Færder jusqu’au fond de la baie, et c’est un fjord à seuil dans le rift d’Oslo — une dépression tectonique d’âge permien que les glaciers ont ensuite approfondie et remodelée, ce qui en fait une forme de relief bien différente d’une gorge creusée dans une montagne. À la place, vous trouverez un port avec une forteresse, un terminal conteneurs sur une rive, des musées sur une presqu’île boisée en face, et des îles avec des cabanes. Ceux qui montent à bord en s’attendant à la carte postale passent quatre-vingt-dix minutes déçus par quelque chose de très bien. Comparaison des deux fjords.
À quel quai dois-je vraiment aller ?
Les quais Rådhusbrygge 2, 3 et 4 sont alignés devant l’Hôtel de Ville, et la marche entre eux prend moins d’une minute : confondre ces trois-là ne vous coûte qu’un petit footing. C’est Langkaia qui pose problème. Il se trouve près de l’Opéra et de la gare centrale, côté Bjørvika, à environ un kilomètre de Rådhusbrygge 3, soit un quart d’heure à pied, et c’est là que part la croisière la plus commentée d’Oslo — 4,5 sur environ 6 690 avis. Il y a une raison historique à l’agencement des trois quais de l’Hôtel de Ville : le n° 2 était réservé aux bateaux pour Nesodden jusqu’en 1986, le n° 3 à ceux pour Bygdøy, et le n° 4 aux bateaux pour les îles, ce qui est toujours le cas. C’est pourquoi une croisière touristique et le ferry public de Ruter pour Hovedøya larguent les amarres depuis les mêmes planches. Tous les points de départ, en détail.
Dois-je simplement prendre le ferry public à la place ?
Si ce que vous voulez, c’est être sur le fjord plutôt qu’en entendre parler, oui, et ce site ne gagne rien à le dire. La ligne B1 dessert Hovedøya, Lindøya, Gressholmen, Bleikøya et Nakholmen ; la ligne B2 ajoute Langøyene en été ; la B10 traverse jusqu’à Nesoddtangen en environ 23 minutes ; les B21 et B22 rejoignent Drøbak, les week-ends au printemps et en automne et tous les jours en été. Ruter précise qu’un en helt vanlig Ruter-billett suffit pour accéder aux îles. Ce que le ferry ne fera pas, en revanche, c’est adapter son itinéraire pour la vue, vous fournir un commentaire audio, vous réserver une place côté fenêtre avec un bar derrière ou promettre de vous ramener à votre point de départ. Et il y a aussi des gens qui rentrent avec leurs courses. La comparaison complète.
Alors, laquelle des six ?
Procédez par ordre : la jetée, puis si vous souhaitez un commentaire, puis la durée dont vous disposez. Si vous n’avez qu’un après-midi et que votre langue figure parmi les sept disponibles dans l’appli, la croisière au départ de Langkaia, notée 4,5 sur environ 6 690 avis, dure 90 minutes et vous ne prendrez pas froid. Si vous voulez poser des questions, le bateau silencieux depuis Rådhusbrygge 2 est la seule croisière urbaine avec guide en direct, en anglais, notée 4,7 sur environ 2 079 avis. Si quelqu’un dans votre groupe a besoin d’un accès facilité à bord, le bateau électrique depuis Rådhusbrygge 4 est celui qui le propose, et oui, avec une note de 4,4 sur environ 2 396 avis, c’est le moins bien noté ici — mais c’est une note tout à fait correcte pour un bateau transportant autant de monde, et c’est toujours la bonne réponse pour une journée sans obstacle. Si vous souhaitez débarquer sur des îles, seule la croisière de six heures le permet, mais elle n’est pas accessible aux fauteuils roulants, implique de la marche et de l’escalade, et n’accepte les moins de 15 ans qu’accompagnés d’un adulte. Le meilleur choix, expliqué en détail.
Ces dates ne vous conviennent pas ?
Parcourez d’autres croisières disponibles sur l’Oslofjord et trouvez celle qui correspond à votre emploi du temps — toutes avec confirmation immédiate et annulation gratuite.
Les croisières touristiques sur l’Oslofjord, expliquées
Le fjord d'Oslo s'étend sur environ 120 km de Færder jusqu'à son bras le plus intérieur, atteint 160 m de profondeur dans les bassins intérieurs et est retenu par un seuil à Drøbaksundet d'à peine 19 m de profondeur. Six bateaux touristiques sillonnent sa partie supérieure, pour des croisières allant de cinquante minutes à six heures, partant de quatre quais plutôt qu'un seul. J'ai traversé ces eaux à bord du B10 de Nesoddtangen pour aller à l'école pendant onze ans et j'ai passé six étés aux guichets de Rådhusbrygge, expliquant en quatre langues que non, on ne voit pas les chutes d'eau d'ici.
Un terskelfjord, et les chutes d'eau sont à 300 km
L'image que la plupart des gens ont en tête est celle de Geiranger : une entaille profonde d'un mile avec des chutes d'eau dévalant des falaises verticales. Geirangerfjord et Nærøyfjord se trouvent à 300 ou 450 km de là, de l'autre côté du pays. Ici, le paysage est différent. Il se situe dans le rift d'Oslo, une fosse d'effondrement datant du Permien que la glace a remaniée plutôt que sculptée à partir de rien ; Britannica le décrit comme une dépression formée par les glaciers, ou graben, partiellement comblée et partiellement réexcavée, tandis que Store norske leksikon le classe comme un terskelfjordLe seuil peu profond de Drøbak joue un rôle concret : les bassins derrière lui échangent leur eau lentement, ce qui explique pourquoi le NIVA a passé des décennies à documenter le cycle de renouvellement dans Bunnefjorden. L'affirmation en ligne selon laquelle l'Oslofjord ne serait pas un vrai fjord est tout simplement fausse. C'est un fjord à seuil, pas un canyon. La distinction, en détail.
Ce qu'un bateau au départ du centre d'Oslo vous montre, c'est plutôt le port d'une capitale, et c'est encore mieux que ça n'en a l'air : la forteresse d'Akershus sur la presqu'île, l'Opéra de l'autre côté de Bjørvika, la péninsule boisée et ses musées de Bygdøy, le phare de Dyna sur un îlot nu, puis les îles proches avec leurs cabanes colorées. Le trafic actif l'anime : le ferry de Kiel au départ de Hjortnes, le bateau de Copenhagen quittant Vippetangen, les grues à conteneurs de Sjursøya. Repère par repère.
Six circuits, quatre quais, moins de compagnies qu'il n'y paraît
Classées par opérateur, la liste ressemble à un marché. Ce n’en est pas un. Rådhusbrygge 2, 3 et 4 sont alignés devant l’Hôtel de Ville, à une minute d’intervalle, et la plupart de cette flotte y accoste. Le bateau à voile en bois de deux heures et la boucle en bois de cinquante minutes partent tous deux de Rådhusbrygge 3, même opérateur, mêmes coques ; celui de deux heures propose des couvertures et un bar, et ne garantit pas de place assise — l’embarquement est libre, arrivez donc tôt. La boucle de cinquante minutes est une initiation et l’assume. Rådhusbrygge 4, le quai des bateaux pour les îles, en envoie deux autres : le moins bien noté ici, et le seul qui accoste. Rådhusbrygge 2 propose le bateau hybride électrique silencieux, et c’est la seule croisière en ville ici avec un guide en direct, en anglais uniquement, noté 4,7 sur environ 2 079 avis.
Puis celui qui attire le plus de monde. La croisière la plus commentée d’Oslo, 4,5 sur environ 6 690 avis, ne part pas du tout des quais de l’Hôtel de Ville. Elle part de Langkaia, près de l’Opéra et de la Gare centrale, à environ un kilomètre à l’est, un quart d’heure à pied. Chaque été, j’y envoyais des gens en courant. Les variables sont donc le quai, la coque, l’horaire, qui parle et dans quelle langue, et si l’on débarque quelque part — et seule la croisière de six heures le fait, en accostant sur cinq îles pour les explorer, ce qui explique qu’elle ne soit pas accessible en fauteuil roulant, implique de marcher et de grimper, et n’accepte les moins de 15 ans qu’accompagnés d’un adulte. Sa note de 4,5 repose sur environ 158 avis. Chaque quai, et les six côte à côte.
Une dernière, mentionnée clairement plutôt que cachée : le bateau électrique de deux heures au départ de Rådhusbrygge 4 est le moins bien noté des six, avec 4,4 sur environ 2 396 avis. Sur un tel nombre de passagers, 4,4 est une note ordinaire pour une activité très fréquentée, pas un avertissement, et ce bateau est le seul ici à avoir un ascenseur à bord. Si quelqu’un dans votre groupe a besoin d’un accès sans marche entre les ponts, le score le plus faible est la bonne réponse. Ce que déclare chaque annonce.
C’est peut-être déjà inclus dans votre billet de transport
Rådhusbrygge 4 est le quai des bateaux pour les îles depuis bien avant que cela ne soit vendu comme une attraction touristique. La ligne B1 de Ruter « Øyene » part de là pour Hovedøya, Lindøya, Gressholmen, Bleikøya et Nakholmen ; la ligne B2 dessert en plus Langøyene en été. Selon les propres mots de Ruter, vous atteignez les îles avec en helt vanlig Ruter-billett, un simple billet Ruter. Le B10 traverse jusqu’à Nesoddtangen en environ 23 minutes. Les B21 et B22 rejoignent Drøbak, les week-ends au printemps et en automne, tous les jours en été. Si ce que vous voulez, c’est être sur le fjord plutôt qu’en entendre parler, le bateau public le permet avec le billet déjà dans votre poche, et cette page ne gagne rien à vous le dire.
Ce qu’une croisière vous offre et que le ferry ne fait pas, c’est un itinéraire choisi pour ce que vous pouvez voir plutôt que pour les besoins de transport, un commentaire, un salon chauffé avec un bar, et un retour garanti au quai de départ. Personne à bord ne transporte de courses. La comparaison complète.
L’eau que vous contemplez est en danger
La pêche à la morue est interdite dans l’Oslofjord depuis 2019, et de manière indéfinie depuis janvier 2023 — que ce soit à des fins commerciales ou récréatives, avec obligation de remise à l’eau, de Vestfold et Telemark jusqu’à la frontière suédoise. Depuis octobre 2025, la pêche récréative est limitée aux engins tenus à la main et les casiers à crevettes sont purement interdits. À partir de janvier 2026, il y a trois nullfiskeområder où toute pêche est interdite. Havforskningsinstituttet décrit le stock de morue comme en déclin et à un niveau historiquement bas, et signale des bassins où le taux d’oxygène dans les eaux profondes chute au point que toute vie y disparaît. Vous ne verrez pas cela depuis la fenêtre d’un salon. C’est sous la coque tout du long. La santé du fjord.
Questions fréquentes
D'où partent les croisières dans l'Oslofjord ?
Depuis quatre quais, ce qui est d'ailleurs le fondement de ce site. Les quais Rådhusbrygge 2, 3 et 4 sont alignés devant l'hôtel de ville d'Oslo, à une minute d'intervalle : le bateau silencieux avec guide anglais en direct part du quai 2, les deux navires en bois du quai 3, le bateau électrique avec ascenseur du quai 4, et l'excursion de six heures vers les îles — non accessible aux fauteuils roulants, avec marche et escalade, et les moins de 15 ans doivent être accompagnés — également depuis la zone 4. Le quatrième quai est Langkaia, près de l'Opéra et de la gare centrale, côté Bjørvika, à environ un kilomètre à l'est et à un quart d'heure à pied — c'est là que part la croisière la plus commentée d'Oslo, notée 4,5 sur environ 6 690 avis. Historiquement, le quai Rådhusbrygge 2 était dédié aux bateaux pour Nesodden jusqu'en 1986, le 3 à ceux pour Bygdøy et le 4 aux bateaux pour les îles, ce qui explique pourquoi le ferry public de Ruter part toujours du même quai que les croisières touristiques. Chaque quai, en détail, et comment rejoindre chacun d'eux.
Combien coûte une croisière dans l'Oslofjord ?
Aucun tarif n'est indiqué sur ce site, dans aucune langue, et c'est volontaire — le prix actualisé s'affiche dans le module de réservation, où il est effectivement à jour. En revanche, nous pouvons vous expliquer les critères qui le déterminent. La durée est le facteur principal : cinquante minutes pour la courte croisière en bateau en bois depuis le quai Rådhusbrygge 3, quatre-vingt-dix minutes pour celle depuis Langkaia, deux heures pour le bateau silencieux avec guide en direct depuis Rådhusbrygge 2 et pour le bateau électrique depuis Rådhusbrygge 4, le moins bien noté des six, six heures pour l'excursion vers les îles, non accessible aux fauteuils roulants, avec marche et escalade, et réservée aux moins de 15 ans accompagnés d'un adulte. Un guide en direct coûte plus cher à embarquer qu'un fichier audio. Les boissons et repas s'achètent à bord plutôt que d'être inclus, sauf mention contraire dans l'annonce, et la croisière de deux heures en voilier en bois depuis Rådhusbrygge 3 comprend un billet de ferry pour Bygdøy sans garantir de place assise à bord. Ce qui fait vraiment varier le prix.
L'Oslofjord est-il un vrai fjord ?
Oui, et la version péremptoire qui circule sur internet est fausse. Il s'agit d'un fjord à seuil, un terskelfjord en norvégien, situé dans le rift d'Oslo — une dépression contrôlée par des failles datant du Permien que les glaciers ont ensuite façonnée. Britannica le décrit comme occupant une dépression formée par les glaciers, ou graben, partiellement comblée et partiellement réexcavée. Il répond donc à la définition du fjord à seuil, et il ne s'agit pas de la même forme de relief qu'une gorge glaciaire profonde d'un mile. Le seuil à Drøbaksundet n'a qu'environ 19 m de profondeur sur une distance étroite d'environ 17 km de long et 1 km de large, ce qui en fait précisément un fjord à seuil : ce rebord peu profond signifie que les bassins profonds derrière lui, jusqu'à 160 m, échangent leur eau lentement. La définition complète.
Peut-on voir les fjords norvégiens depuis Oslo ?
Non, pas ceux auxquels vous pensez. Geirangerfjord et Nærøyfjord se trouvent à 300 ou 450 km de l'autre côté du pays, et aucun bateau quittant Oslo ne s'y rend. Une croisière ici vous permet de découvrir le port d'une capitale depuis l'eau : la forteresse d'Akershus, l'Opéra de l'autre côté de Bjørvika, les fronts de mer d'Aker brygge et de Tjuvholmen, la péninsule boisée de Bygdøy, le phare de Dyna sur son îlot, ainsi que les îles basses voisines avec leurs cabanes d'été colorées, tandis que le ferry de Kiel et le terminal à conteneurs de Sjursøya fonctionnent à proximité. Cela vaut bien quatre-vingt-dix minutes en soi. Ce n'est pas un substitut à l'Ouest. La comparaison honnête.
Peut-on rejoindre les îles sans réserver de croisière ?
Oui, et nous préférons vous le dire plutôt que de vous laisser le découvrir après coup. La ligne B1 de Ruter « Øyene » dessert Hovedøya, Lindøya, Gressholmen, Bleikøya et Nakholmen, la ligne B2 ajoute Langøyene en été, et Ruter précise qu’on y accède avec en helt vanlig Ruter-billett — un simple billet Ruter, le même que pour le tramway. La ligne B10 rejoint Nesoddtangen en environ 23 minutes ; les B21 et B22 desservent Drøbak, les week-ends au printemps et en automne et tous les jours en été. Ce que le bateau public ne propose pas, c’est un itinéraire conçu pour le paysage plutôt que pour les besoins des habitants, un commentaire, un salon chauffé avec bar, ou un retour garanti au quai de départ. Bac ou croisière, et que voir à Hovedøya.
Quelles croisières dans l’Oslofjord sont accessibles aux fauteuils roulants ?
Trois des six le sont : la croisière au départ de Langkaia notée 4,5 sur environ 6 690 avis, le bateau silencieux avec guide en direct depuis Rådhusbrygge 2 noté 4,7 sur environ 2 079 avis, et le bateau électrique depuis Rådhusbrygge 4 noté 4,4 sur environ 2 396 avis. Ce dernier, le moins bien noté des six, est aussi le seul ici à disposer d’un ascenseur à bord, chauffé et climatisé — une note de 4,4 sur autant d’avis est normale pour une activité très fréquentée, et si quelqu’un dans votre groupe a besoin d’un accès sans marche entre les ponts, c’est le bateau qu’il vous faut. La sortie de six heures sur les îles est explicitement non accessible : marche et escalade sur les îles, et les moins de 15 ans doivent être accompagnés. Ce que précise chaque annonce.
Existe-t-il une croisière de quatre-vingt-dix minutes dans le fjord au départ d’Oslo ?
Oui, et c'est la croisière la plus commentée de la ville : un bateau électrique avec un salon panoramique et un commentaire audio via une appli en sept langues, notée 4,5 sur environ 6 690 avis. L’essentiel est de savoir d’où elle part, car c’est la seule croisière ici qui n’utilise pas les quais de l’Hôtel de Ville — elle part de Langkaia, près de l’Opéra et de la gare centrale, à environ un kilomètre à l’est de Rådhusbrygge 3. Si quatre-vingt-dix minutes vous semblent trop longues, la boucle en bateau en bois de cinquante minutes depuis Rådhusbrygge 3 est la seule option plus courte, et c’est plutôt une initiation qu’une véritable croisière dans le fjord. Ce que couvrent quatre-vingt-dix minutes, et ce que cinquante minutes offrent vraiment.
Les croisières dans l’Oslofjord ont-elles lieu en hiver ?
Oui, et l’hiver transforme davantage l’expérience ici que presque ailleurs. Au solstice d’hiver, Oslo bénéficie d’environ 5 heures 53 minutes de lumière du jour, avec un lever de soleil vers 09 h 15 et un coucher vers 15 h 10 : un départ à midi couvre toute la lumière utilisable, tandis qu’un départ l’après-midi devient une croisière de nuit. Au solstice d’été, la même ville jouit d’environ 18 heures 50 de jour, avec un lever vers 03 h 53 et un coucher vers 22 h 43. Les bateaux en bois circulent toute l’année, mais sont annulés et remboursés si le fjord gèle, et l’eau est à quelques degrés seulement en fin d’hiver, contre une quinzaine au cœur de l’été. En février, optez pour un salon chauffé plutôt qu’un pont découvert, et vous profiterez bien mieux du même parcours. Croisières pendant la moitié sombre de l’année, et quel mois choisir.
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